提到豪华中大型轿车，不少消费者会脱口而出奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，但在纯电动领域，貌似还是空白。不过，随着蔚来ET7和智己L7的陆续登场，中国自主品牌率先在豪华中大型新能源轿车领域发力，有朝一日，或许可以与“BBA”匹敌，那么，后起之秀智己L7能PK过有着先发优势的蔚来ET7吗?
天生的对手
相似的名字与市场定位让蔚来ET7和智己L7成为了一对天生的“对手”。虽然都是造车新势力，可蔚来品牌自2014年诞生，已在纯电动市场摸爬滚打近8年，在无数车友的见证下，蔚来已成长为国产高端新能源汽车品牌。2021年1月9日，在蔚来NIODay上，蔚来ET7正式上市，售价为44.80万-52.60万元。
智己品牌全称是IM智己，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，成立于2020年12月25日。2021年1月13日，智己汽车品牌“IM智己”全球首发，于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步发布。同年4月19日，智己汽车正式发布了“豪华纯电智能轿车”——智己L7，并开启预售“天使轮版”车型。2022年4月17日，智己L7正式上市，共推出2款车型，售价区间为36.88万-40.88万元。
不一样的产品力优势
对比蔚来ET7更偏向传统的设计来说，智己L7有更多的玩法。
外观方面，智己L7采用了辨识度十足的家族式设计语言进行打造，整体风格更偏运动豪华风，这也是品牌想给到消费者的印象。前部最大的设计亮点集中在大灯组部分，造型犀利的LED灯带足够引人注目，大灯内部融合了260万像素DLP和5000颗LEDISC，可以投影官方以及自定义图案，在主驾的左侧就有快捷按键，并带有ISC动画展示，增加了人与车的互动。
车尾部分，贯穿式尾灯都出现在了智己L7和蔚来ET7这两台车上面，但是智己L7尾灯下方拥有一块交互屏幕，与头灯一样以投影官方以及自定义图案。
车身尺寸方面，作为一台中大型轿车，智己L7的长宽高分别为5098×1960×1485mm，轴距为3100mm。此外，新车前包围内部还集成了主动式进气格栅，在轮圈、后视镜、底盘等细节处也进行了优化，使整车具备更出色的空气动力学表现。智己L7的风阻系数为0.21Cd，这点与蔚来ET7的0.208Cd不相上下。
进入车内，智己L7的产品力优势更加突出。新车采用了当下流行的可升降的贯穿式联屏设计，尺寸达到了惊人的39英寸，全新福特蒙迪欧、林肯Z以及岚图梦想家等车型上均能够见到类似的设计。不仅如此，智己L7车型的中控台下方还配有一块12.8英寸的2K控制屏，车内的科技感非常到位。同时在高品质皮质用料以及德国巴伐利亚半苯胺真皮座椅的包裹下，内饰的豪华质感也比较突出。
仅这个39英寸的升降屏幕，就会让蔚来ET7的内饰黯然失色，但智己L7的车机流畅度与使用便利性如何还是得消费者说了算，毕竟蔚来的车载智能系统NOMI是好评如潮，智己L7还需要经历市场的检验。
在动力方面，智己L7与蔚来ET7都采用了前后双电机布局，智己L7的电动机总功率425kW，总扭矩725N·m，比蔚来ET7的480kW、850N·m稍低，但两台新车都是“3秒俱乐部”的成员，0-100km/h加速时间都为3.8秒。值得一提的是，智己L7搭载了四轮转向系统，这是蔚来ET7所没有的。
续航方面，智己L7全系搭载93kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航为615km，可以选装11kW无线充电功能是个亮点;而蔚来ET7目前在售拥有75kWh和100kWh两种电池版本，CLTC纯电续航里程分别为530km和675km并支持换电功能，同时，新车还将推出150kWh电池版本，续航可达1000km。所以，在电池续航方面，两台新车的优势各有千秋，是选装无线充电，还是加价购买大容量电池，因人而异。
在传感器的配置上，两款新车最大的区别想必就是激光雷达了。除了摄像头、超声波雷达和毫米波雷达外，蔚来ET7还带有一颗固态激光雷达，并支持V2X功能，这对于以后升级L3级自动驾驶系统方面准备得更加充分。智己L7可选装Carlog车载摄像系统，支持4K拍摄。
据了解，未来智己L7也会有激光雷达加持。7月17日，智己汽车价值社区计划“IMGO!”已启动，智己汽车表示，激光雷达开启兑换后，新用户使用不超过6800枚原石+10000元现金，即可兑换激光雷达融合智驾硬件系统。
同为国货之光
相较于起售价45.8万元的蔚来ET7，智己L7更有价格优势，再加上更具吸引力的外观以及更具科技感的内饰，智己L7质价比更为突出。只是智己L7正式上市还不到两个月，与已有多年市场经验的蔚来相比，IM智己品牌力的提升还需要时间。所以应该给智己L7一些时间，去积累市场口碑，经过市场检验后再去看它的销量，来判定这个产品是否能令消费者满意。
但是这两台新车在豪华中大型轿车市场中，无论谁更优秀，都是自主品牌的胜利。
蔚来ET7是首台采用NT2.0全新平台的轿车产品，蔚来品牌经过了市场多年实践与反馈之后，ET7可以看做是蔚来更加成熟的产品，同时150kWh的电池版本也即将推出，将新能源车的续航能力提升至1000km，这种造车实力是值得肯定的。
智己L7虽是IM智己品牌首款产品，但它并没有像很多新能源品牌一样将SUV作为品牌产品布局的第一款车型，而是选择了豪华中大型轿车市场，要知道在这个细分市场里，自主品牌新能源车型是相对空白的。
新能源车型因需搭载大体积电池包，既要保证造型和车内空间又要提高续航能力，所以轿车从设计到实施难度都会更大一些。而有上汽集团作为背书的智己汽车，是很有信心也有实力将首款产品制造成旗舰产品的。
这两台自主品牌的新能源车都瞄准了豪华中大型轿车市场，这在多年以前是不可想象的，产品内在技术实力与外观设计不断提升的中国品牌有了足够的底气进入这一市场，所以无论是智己L7还是蔚来ET7，都值得国人骄傲。
